本质上，所述齿轴是轴的齿轮，提供允许一个齿轮啮合并转动另一个的旋转。该过程通常称为减速，是将马力从发动机传递到驱动机构必不可少的过程。发动机转速到扭矩的转换是提供驱动力的动力，例如，汽车的车轮。通过汽车变速箱中的齿轮和轴，发动机能够以恒定速度运行，而车轮可以使用相同的发动机旋转方向和速度更快或更慢，甚至倒车运行。
普通汽车发动机的飞轮连接到
精密齿轴，精密齿轴上装有许多不同尺寸的齿轮。通过主轴的水平运动，这些主齿轮与也安装在精密齿轴上的其他较大和较小的齿轮啮合或脱离啮合。同样，驱动轴是精密齿轴的一种非常常见的示例，该驱动轴将动力从汽车变速器中的齿轮传递至车轴，再传递至驱动轮。
精密齿轴也可以包含集成到轴中的齿轮齿，从而成为轴齿轮。这种在两端带有齿轮的轴称为相交轴齿轮。锥齿轮和螺旋齿轮是相交的轴齿轮。这种齿轮装置的一个很好的例子是直升机旋翼。发动机的垂直相交轴齿轮与一个或多个水平轴齿轮啮合，以旋转转子。相同的原理适用于汽车。驱动轴通常是传动端的轴，而差速器端则是相交的轴齿轮。这种配置允许将垂直运动转换为水平运动。某些不同类型的精密齿轴是偏心轴，联轴器精密齿轴，花键轴和键控轴。重型应用中使用的齿轮极有可能由坚固的金属制成。用于制造这些轴的其他材料是铜 铝和塑料。
